Клуч за BMW во Скопје - изработка и кодирање
E46, E60, E90, E70, F10 или F30. Ја отвораме бравата без оштетување, го изработуваме клучот и го впишуваме во CAS или FEM модулот. Кај BMW прво се чита ознаката на модулот, бидејќи истата година носи различни генерации.
Изработка и кодирање на клуч за BMW
Клучар Скопје изработува клуч за BMW, го кодира во модулот и по потреба ги брише изгубените клучеви. Во Скопје работата е претежно на E-серии, а тоа е добра вест за секој сопственик.
E46, E60, E90 и E70 се EWS и CAS автомобили и кај сите нив работиме комплетно, вклучувајќи возила кај кои не постои ниту еден клуч. F-сериите се помал дел од повиците, но растат, и таму работата е изводлива со подолга постапка.
Најстарата група се EWS автомобилите, односно E36, E38, E39, E46 и раниот X5. Кај нив модулот се чита, се запишува слободно место за клуч и сечилото се сече според декодираната брава.
Потоа доаѓа CAS фамилијата. E60, E63, E87, E90, E92 и E70 се CAS2 и CAS3 автомобили каде работата најчесто оди преку дијагностичкиот приклучок. По фејслифтот доаѓа CAS3+, каде меморијата се чита со штипка, без вадење и без лемење.
Најновата група се CAS4 и FEM или BDC кај F20, F30, F10 и сродните. Тука работата е изводлива, но бара повеќе време и внимание, а кај дел од верзиите модулот прво се подготвува пред да се впише клучот.
Кога ви треба клучар за BMW
- Сакате резервен клучдодаваме нов кодиран клуч додека имате оригинал. Кај CAS3+ и понатаму ова е неспоредливо побрзо и поевтино од изработка без ниту еден клуч.
- Ги изгубивте сите клучевикај E-сериите тоа е комплетна работа. Модулот се чита, се прави нов клуч и се сече сечило според декодираната брава.
- Возилото не пали, а клучот изгледа доброраните CAS модули имаат свои дефекти. Прво дијагностика, бидејќи нов клуч нема да реши проблем што не е во клучот.
- Купивте половен BMW со еден клучпрепорачуваме втор клуч веднаш. Кај F-сериите разликата во цена помеѓу додавање и изработка од нула е најголема.
- Клучот се скрши или куќиштето се распаднаја префрламе електрониката во ново куќиште и го задржувате истиот кодиран клуч.
- Далечинското реагира само од близинанајчесто е батерија. Прво го проверуваме тоа, бидејќи многу пати нов клуч воопшто не е потребен.
Кој систем го има вашиот BMW
Кај BMW годината не е доволна. Возила од иста година умеат да носат CAS3+ или CAS4, па ознаката на модулот се чита физички пред да се даде конечна цена.
| Модел и година | Систем | Сечило | Lishi | Сите изгубени клучеви |
|---|---|---|---|---|
| E36, E38, E39, E46, ран X5 (1994 - 2006) | EWS 2, 3 и 4 | HU92 | HU92 | Да, на лице место |
| E65, E60, E61, E63, E87, E90, E92, E70, E71 (2001 - 2008) | CAS1, CAS2, CAS3 | HU92 | HU92 | Да, на лице место |
| E90 LCI, E60 LCI, подоцнежни E70 и E71 (2008 - 2013) | CAS3+ | HU92 | HU92 | Да, преку модулот |
| F01, F10, F06, F12, F25 (2009 - 2014) | CAS4 и CAS4+ | HU100R | HU100R | Да, подолга постапка |
| F20, F21, F30, F31, F32, F34, F36, F45, F48 (2013 наваму) | FEM и BDC | HU100R | HU100R | Ограничено, зависи од верзијата на модулот |
Типови BMW клучеви што ги изработуваме
Од класичен клуч за E46 до comfort access клуч за F-серија. Секој клуч се впишува во модулот на возилото и се тестира пред да го предадеме.
Клуч за E-серија
За E36, E39, E46, E60 и E90. Сечење на HU92 сечило според декодираната брава и впишување во EWS или CAS модулот.
Клуч за F-серија
За F10, F30 и сродните, со comfort access. Работата оди преку CAS4 или FEM модулот и бара повеќе време од класичен клуч.
Ново куќиште со префрлање
Кога куќиштето е распаднато, а електрониката е исправна, ја префрламе во ново и го задржувате истиот кодиран клуч.
Како ја отвораме бравата и зошто ја декодираме
Кај E-сериите работиме со Lishi HU92, кој ја отвора бравата на вратата без спуштање стакло и без вадење на облогата. Истиот алат ја чита висината на секое запче и ја дава точната механичка шифра.
Кај дваесетгодишен E46 или E39 бравата на возачката врата е најизложениот дел и умее да даде нечисто читање. Затоа кога е можно декодираме и багажникот и ги споредуваме двете читања пред да сечеме.
Кај F-сериите профилот е HU100R и се работи на возачката врата. Овој профил често се меша со HU100 за Opel, а тоа се два различни алата. Профилот го потврдуваме по модел пред да излеземе.
Со кој уред го програмираме BMW клучот
Кај BMW уредот се бира според генерацијата на модулот, а не според моделот. Ова е нашиот редослед.
Xhorse VVDI Key Tool Plus
Нашиот избор кај EWS и кај CAS2, CAS3 и CAS3+. Кај овие генерации работи брзо и предвидливо.
Autel IM608
Нашиот избор кај CAS4, CAS4+ и FEM или BDC. Го користиме со додатната опрема за читање на модул и за земање податоци од моторниот компјутер кога тоа е потребно.
Abrites AVDI
Резервата за F-сериите. Кај дел од верзиите на FEM модулот тој е поедноставниот и посигурниот пат.
Батерија под контрола
F-сериите се особено чувствителни на пад на напон додека се запишува во модул. Напојувањето го држиме стабилно и тоа не е опција.
Што правиме на лице место и што не
Подобро е да го знаете ова на телефон отколку откако мајсторот ќе стои пред вашето возило.
Кај FEM и BDC модулите - F20, F30, F32 и сродните - и кај дел од CAS4+ возилата, дел од возилата ги работиме, дел не. Тоа зависи од моделот, годината и од тоа дали имате барем еден работен клуч.
Јавете се на 076 449 232 со моделот, годината и VIN бројот и ви кажуваме точно што е изводливо уште на телефон, пред некој да тргне. Проверката по телефон е бесплатна.
- EWS и CAS до CAS3+ - целосно наша работаE36 до E46, E60, E90, E70 и сродните. И резервен клуч и сите изгубени, со предвидливо време и цена.
- CAS4 и CAS4+ - наша работа, но подолгаF01, F10, F25 и сродните. Работата е изводлива, но бара повеќе време и внимание. Времето и цената ги потврдуваме по идентификација на модулот.
- FEM и BDC - ограничено, зависи од верзијатаF20, F30, F32 и сродните. Кај дел од верзиите работата оди преку дијагностичкиот приклучок, кај дел модулот прво се подготвува посебно. Јавете се со моделот и годината и ви кажуваме што очекуваме.
- Возило со заменет модулако CAS или FEM модулот е земен од друго возило, работата не е клучарска туку усогласување на модули. Тоа го препознаваме при читањето и ви го кажуваме веднаш.
Колку чини клуч за BMW во Скопје
Цената ја определуваат генерацијата на модулот, типот на клучот и дали имате работен клуч. Долу се вообичаените распони, а конечната сума ја потврдува мајсторот по читање на модулот.
| Услуга | Вообичаена цена | Време |
|---|---|---|
| Резервен клуч, EWS или CAS2 и CAS3 | 3.500 - 8.000 ден | 30 - 60 мин |
| Резервен клуч, CAS3+ | 5.000 - 10.000 ден | 60 - 90 мин |
| Изгубени сите клучеви, E-серии | 7.000 - 16.000 ден | 60 - 150 мин |
| CAS4 и CAS4+ генерација | по проценка | 2 - 3 часа |
| FEM и BDC генерација | по проценка | по читање на модул |
| Само отворање на заклучено возило | од 1.500 ден | 15 - 40 мин |
| Дијагностика на модул и имобилајзер | од 2.000 ден | 20 - 60 мин |
Како се прави BMW клуч од нула, чекор по чекор
Ова е постапката кога немате ниту еден клуч. Кај BMW првиот чекор е идентификација на модулот, а не на моделот.
Идентификација на модулот
Ја читаме ознаката на CAS или FEM модулот. Возила од иста година умеат да носат различни генерации и токму тоа ја одредува целата понатамошна работа.
Отворање без оштетување
Со Lishi HU92 или HU100R ја отпираме бравата на вратата. Стаклото останува горе и облогата не се вади.
Декодирање на бравата
Истиот алат ја чита висината на секое запче. Кај постарите E-серии декодираме и багажникот како контрола, бидејќи вратата е најизложена.
Сечење на сечилото
Шифрата оди во машината и новото сечило се сече пред вас, а потоа се проверува во бравата пред да се премине на електрониката.
Читање на модулот
Кај EWS и CAS податоците се земаат од самиот модул. Кај дел од F-сериите се зема податок и од моторниот компјутер, што го продолжува времето.
Впишување на клучот и бришење на старите
Новиот клуч се впишува во модулот, а изгубените клучеви ги бришеме за да не можат повеќе да го палат возилото.
Проба и повторно палење
Пробуваме заклучување, отклучување, багажник и палење. Кај F-сериите системот понекогаш бара неколку обиди пред да го прифати новиот клуч, што е нормално.
BMW клучеви изработени во Скопје
Неколку примери од работата на терен, од класичен клуч за E-серија до кодирање на модул кај поновите генерации.
Што да подготвите пред да дојдеме
Со неколку податоци однапред знаеме која генерација модул ве чека и колку време да предвидиме.
- Сообраќајна дозвола и лична картабараме доказ дека возилото е ваше на секоја работа со клучеви, без исклучок. Тоа е причината поради која на оваа услуга воопшто вреди да ѝ се верува.
- Модел, ознака на серијата и годинакажете ни дали е E или F серија и точниот модел. Кај BMW тоа е разликата помеѓу работа од половина час и работа од три часа.
- Сите клучеви што ги иматедонесете ги дури и оние што не палат. Кај CAS модулите бројот на слободни места за клуч е ограничен и вреди да се знае што веќе е впишано.
- Возилото на пристапно местоако е во подземна гаража или на неосветлено место, кажете ни. Носиме напојување и осветлување, но е подобро да го знаеме однапред.
И овие марки ги работиме на лице место
Секоја марка има своја страница со генерациите на имобилајзерот, распоните на цени и она што не го работиме. Ако вашето возило не е тука, јавете се и прашајте.
Можеби ви треба и ова
Прашања за клуч за BMW
Клуч за BMW по општини во Скопје
Мобилен автоклучар - доаѓаме кај возилото во сите десет општини во Скопје. Изберете ја вашата општина.